Jazda Chevrolet Corvette C7 po torze
Chevrolet Corvette C7 Stingray sprawia, że nawet jeśli nie byłeś wcześniej wielkim fanem Corvette to masz ochotę mieć jedną, albo chociaż przejechać się taką. Wsiadając do Stingray’a od razu zauważysz, że nie jest to już ciosany siekierą Amerykański krążownik, ale coś znacznie więcej! Ten samochód nie bez przyczyny porównuje się do Porsche 911. Teraz Ty możesz przetestować go na torze.
Stingray wrócił do łask amerykańskiego koncernu! Po wielu dekadach GM zdecydował się ponownie dać Corvette nazwę Stingray, nawiązując do modelu powstałego w 1963 roku. I chociaż na papierze ta Corvette nie wydaje się najszybszym modelem świata, w rzeczywistości to bardzo szybki samochód, który daje niesamowitą przyjemność z jazdy.
Premiera Stingraya była bardzo długo wyczekiwana i Chevrolet nie zawiódł swoim nowym modelem!
Przejazd Chevroletem Corvette C7 zapewni Ci wiele niezapomnianych wrażeń i chociaż Stingray ma wiele ze swoich poprzedników jeździ się nim zdecydowanie inaczej, ten samochód kocha kontrolowany poślizg i zdecydowanie łatwiej doprowadzić go do granic możliwości, co zdecydowanie jest też mniej przerażające niż poprzednimi modelami. W gruncie rzeczy to po prostu lepszy samochód, ma więcej mocy, większą przyczepność i pod każdym względem jest lepiej wykonany.
Elektronika wszczepiona w ten samochód jest na tyle zaawansowana, że Stingray dostosowuje swoje parametry nie tylko do wybranego trybu jazdy, ale na bieżąco sprawdza nawet temperaturę opon adaptując się do obecnych warunków. Opisując ten samochód jednym zdaniem można powiedzieć, że Corvette C7 cały czas dba, abyś miał największą przyjemność z jazdy! A kiedy wydaje Ci się, że jazda tym autem nie może być już bardziej przyjemna okazuje się, że można pozbyć się dachu i gnać z ogromną prędkością czując wiatr we włosach!
Nas w nowej Corvette przekonuje wszystko. Od wyglądu, przed jakość i wnętrze, aż po niesamowitą moc i przyjemność z jazdy. Jest do niezaprzeczalnie jedno z lepszych aut dostępnych obecnie na rynku, a Ty masz możliwość się o tym przekonać. Zamów voucher na przejazd Chevrolet Corvette C7 Stingray już dziś, a możesz być pewien, że nie pożałujesz ani jednej minuty spędzonej w tym samochodzie.
Chevrolet Corvette C7
Silnik
6,2L V8
Pojemność silnika
6162 cm3
Przyspieszenie do 100km/h
3.6 sekundy
Moment obrotowy
610 Nm przy 4500 obr/min
Prędkość maksymalna
330 km/h
Typ silnika
Spalinowy
Moc
450 KM
Skrzynia biegów
Automatyczna
Ważne informacje
Ważność vouchera
Voucher jest ważny 365 dni od daty zakupu. Realizacja przejazdów jest możliwa w sezonie.
Lokalizacja
Do dyspozycji mamy kilkanaście torów w całym kraju. Wybierz najbliższy lub ten, którego trasa Ci odpowiada.
Realizacja
Przejazdy są realizowane w sezonie od kwietnia do listopada w terminach podanych w kalendarzu.
Czas trwania
Czas przejazdu zależny jest od umiejętności kierowcy oraz wybranego pakietu (zakupionego vouchera).
Osoby towarzyszące
Możesz zabrać ze sobą swoich bliskich! Jesteśmy zawsze bardzo otwarci na wszystkich oglądających.
Obowiązujący strój
Ubierz to w czym czujesz się wygodnie! Naszym jedynym bezwzględnym wymaganiem jest obuwie z płaską podeszwą.
Komentarze (3)
Przejazd zrealizowany 16.08 na Torze Jastrząb z instruktorem Bartkiem - dynamiczny przejazd, a Bartek skutecznie motywował do agresywniejszej jazdy by w pełni wykorzystać potencjał 6.2 V8. Przejazd wspominam z uśmiechem, dogoniłem Camaro i znów trochę doszlifowałem swoje umiejętności. Polecam wszystkim
Niesamowity samochód. 2 okrążenia na Silesia Ring. Wrażenia nie do opisania. 6,2 V8 brzmi fenomenalnie. Jeżeli ktoś się waha, "bo to samochód z napędem tylko na tył", niech się nie przejmuję - Corvette'a prowadzi się doskonale. Auto warte KAŻDEJ złotówki ! :)
Byłeś? jeździłeś?
Zostaw Swój komentarz
Podaj kod vouchera, aby dodać komentarz.
Przejazd zrealizowany 16.08.2025 na Torze Jastrząb pod okiem genialnego instruktora, Pana Bartka. Corvetta świetnie się prowadzi, a instruktor zachęca do dynamicznego przejazdu. Wbrew moim przeświadczeniom o tylnym napędzie, samochód często wymagał lekkiego muśnięcia gazu w zakrętach, by utrzymać balans i odpowiedni rozkład masy. Do tego Vetta ma liniowe przyspieszenie, ale uznaję to za dużą zaletę - nie ma momentów, w których auto za bardzo zaskakuje przyrostem mocy. Bardzo polecam